Nézd meg kettős látás 1992 online
Tartalom
Legutóbbi kiadások
Előzmények[ szerkesztés ] Az 50 es számú répavonat Vámosgyörk vasútállomástól haladt célállomása, Hatvan felé. A vonatot a MÁV V43 ös pályaszámú villamos mozdonya továbbította. Eközben a Hatvani Volán Gyöngyösről Hatvanba tartó, BY forgalmi rendszámú Ikarus típusú autóbusza elhagyta Atkárt és Csány felé közeledve haladt a es közút vasúti útátjárójához.
A látási viszonyok a hatalmas köd miatt erősen korlátozottak voltak és a utat vastag letaposott hó borította. A baleset[ szerkesztés ] A fenti autóbusz re ért az Atkár és Hort — Csány települések között futó, a ös hektométer-szelvényben lévő nyílt vonali közút-vasút szintbeli kereszteződéshez. A busz a síkos úton a fékezés ellenére az átjáróba csúszott. Ezt követően a vezető hátramenetbe próbálta kapcsolni a járművet, de a manőver végrehajtásához nem volt ideje, mert az érkező tehervonat nagy sebességgel elgázolta az átjáróban tartózkodó autóbuszt.
A busz utasai közül 5 fő a helyszínen életét vesztette, a sofőr a hatvani kórházban hunyt el. A tehervonat mozdonyvezetője rádión egy perccel az ütközést követően, kor jelentette a balesetet a miskolci menetirányítónak. Az ütközéstől a tehervonat első kocsija keresztbe fordult, a kétvágányú pálya másik vágányának űrszelvényébe került.
A V43 es számú villamosmozdony a szerelvényéről leszakadt, elhagyta a vasúti pályát, majd saját kereszt- és hossztengelyén keresztül átfordulva visszacsapódott az önállóan haladó személykocsikba, a kocsik oldalfolyosóit alaposan összerongálta, majd a mozdony a vasúti töltés mellett oldalára dőlve állt meg. A vasúti kocsiban utazók közül szerencsére senki nem tartózkodott az hyperopia öröklés útján oldalfolyosón, így a vonaton utazók közül senki nem sérült meg.
A vonat tíz kocsijából hét kisiklott. A gyorsvonat mozdonyvezetője a roncsok alól kimászva, pályatelefonon időpontban jelentette a kisiklást.
A NATO küldetése kilenc éven át tartott, végül decemberében az Európai Unió felelőssége lett a biztonság megőrzése. A végrehajtott fejlesztés lehetővé tette, hogy az ország ban csatlakozzon a NATO Partnerség a Békéért programjához.
Utóélet[ szerkesztés ] Az autóbusz vezetője fölött a bíróság nem tudott ítélkezni, mivel belehalt a sérüléseibe. A V43 es pályaszámú villamosmozdony A V43 ös pályaszámú villamosmozdonyt Miskolc vontatási főnökség helyreállította. A BY rendszámú autóbuszt a Hatvani Volán ben selejtezte.
