Kerozin és látás

Erre nincs mit mondani!

Ha leállnak a esek, lesz mit mondanom és mutatnom. Már csak azt várom, hogy mikor mondják majd a zöldek azt, hogy büdös a kerozin, nem kell nekünk repülés. Mert látva, hogy mit tesznek vezetőink, még azoknak is engednének… Csodálkozunk, hogy hibázik a repülőgép-vezető?

Nem kell csodálkozni! Ő is ember, ő is hozhat rossz döntést. Neki adott esetben a pillanat tört része alatt kell dönteni! És ha csak néha repül, ahogy 20 éve folyamatosan csökkent a repidő, akkor fog is hibázni! Csodálkoznak, hogy hibázik a műszaki?

Tartalomjegyzék

Ha csak a munkájára kellene koncentrálnia, akkor nem hibázna! De járhat szolgálatba, járhat temetésre, járhat rovancsra és még a jó ég tudja, hogy hová! Kapjunk észhez, mert előbb-utóbb ismét tragédia történhet!! Ébresztő odafent! Mert több száz milliárdot ki fog az ország fizetni a semmibe! Akkor ő majd hogy számol el????

Hányinger az egész, mindenestől! Itt sem kellene őket kérdezni. Egyszerűen végrehajtani a dolgokat. Ami kell az kell.

Túl sokat enged ez a fene nagy demokrácia. Kezdenek az emberek elkorcsosulni, kényessé válni.

Ha elfogyott a kerozin: a kolumbiai katasztrófa lehetséges okai

Aki ezt akadályozza lecsukni de legalább is jól elverni. Mike3 Egy vadászgéppel esély sincs lábon korrigálni. Ha ott történik valami, kattintani kell, a gép meg ki tudja hova esik… Nem írt egyik cikk sem arról, hogy a környező országokban nincs ilyen. A szomszédaink de még az USA is!!! Meg fogják ölni a polgári repülést és csokorba fogják szedni a siklósokat.

Arról sem írt cikk sem, hogy a csatorna átléphető-e, vagyis lábon keresztezhető-e. Ha igen, akkor nincs nagy gond, senkit nem fog zavarni. Ha nem, hát akkor lesznek gondok. Mit gondolnak, útvonalról vissza fog fordulni egy gép? Elhiszem, hogy Mach közelben 15 perc mindenre elég, de rajtuk kívül senki nem közlekedik ilyen sebességgel.

Navigációs menü

Azaz majdnem, de nem sikerült megvennünk az Let. Tényleg nagyon, de nagyon klassz dolog, hogy gyönyörködni akartok a gépekben. Én is imádom őket nem a gripentde ez a kis élmény nem lehet ok arra, hogy kicsesszenek ilyen sok emberrel. Kinek küldjem a kerozin és látás a megfúrt útvonalrepülés miatt?

Ez a tartalom több mint öt éve került fel a honlapra, emiatt előfordulhat, hogy már nem időszerű. Szeptember 11 4 - Sokan sokféle módon nyúltak ehhez a témához. Én nem állnék be az összeesküvés elméleteket gyártó személyek sorába, a magam részéről csak az adatokkal, tényekkel és nyitott kérdésekkel foglalkozom. A tények és az adatok tudatában, aztán mindenki belátása szerint dönt, hogy mit gondol erről az eseményről.

Írta itt valaki, hogy a viktátor adjon pénzt keróra. Nem a kerozin a gond, hiszen azt az MH 80 Ft-ért kapja. A járulékos költségek a durvák.

Ez a szar gripen pl. Sőt: az amiknak is van bőven helye ilyesmit gyakorolni otthon vagy akár Skóciában is. Az útvonalról visszafordulásról meg annyit, hogy ha közúton terelés van, akkor ott kevesebb a lehetőség a visszafordulásra, látási és szemproblémák ellenére sem dőlt még össze a világ — pedig az ilyesmi lényegesen több embert kerozin és látás gyakoribb az ilyesmi, másrészt többen autóznak.

A gépen 43 személy utazott: 28, Koszovóban szolgálatot teljesítő szlovák békefenntartó, kerozin és látás hétfős módszertani segédcsoport, illetve a nyolcfős személyzet. Egy 30 éves katona kivételével senki nem élte túl a becsapódást. Ennyi volt a hír tömören akkoriban. Sajnos azt senki nem említette akkor, hogy előtte pár hónappal megváltoztatták a Kassa TMA 2 szabályait.

A korábbi m-es AGL-nél ez a baleset nem történhetett volna meg, hiszen a Borsó-hegy m-es magasságával bele tud nyúlni a kassai reptér D irányú besiklási tartományába.

Kerozin - Nagypapa punk volt (2002 rock version)

Persze a pilóta a hibás!!!!!!!!!!!. Csak hát a repülés az előre látás művészete. Ebben a művészeti ágban leszerepeltek a repülés biztonságát előre tervezők.

Akit a kerozin füstje megcsapott… Szöveg: Kecskeméti József     A postagép nagy feltűnést keltett a gyermekek körében, aki csodálkozva szaladták körbe.

Na ez vár sajnos az alacsony nagysebességű légifolyosók megnyitása kapcsán is. Nagyon könnyel leszólód más munkáját.

• Thai vitaminok a látáshoz
• Egy közösség a repülés szerelmeseinek.
• Minél több gáz és hő keletkezik, annál jobb az üzemanyagunk.
• Fekete Beatrix Cikk mentése Megosztás Az olajár zuhanása miatt szenvednek az olajcégek, de van egy szektor, ahol most örömtáncot járnak a vállalatok.

Ők nem lábon reültek, hanem en… Kerozin és látás nem a pilóta vezet, hanem többnyire a terepkövető radar és a hozzá kapcsolt rendszerek. Azért húzzunk már egy ésszerű határt. Ha megnézed a folyosókat nem túl sok lakott terület felett halad el. Svédeknél vannak ilyen légterek és az USA-ban is elég sok van. A kanadaiaknál meg aztán tényleg. Nem véltelenül született meg a Maple Flag gyakorlat… Mellesleg miért is lenne baj, ha egyes országokkal javul az együttműködés?

A szomszédok közül alacsonytámadói mellesleg a szerbeknek és ukránoknak vannak, oszt csá. Az ukránoknál repóra nem nagyon van, de szerintem lakossági tiltakozás sem.

Kerozingőzös Portál

Az ember is nagyon szélsőséges körülményeket elvisel, de nem kényelmesebb a fűtött szobában élni és bizotosítani a hosszú életet és egészséges ízületeket? A gép élettartamát óvják ezzel. Harchelyzetben széttelepítve a svéd szisztéma szerint nem mindenhol lenne hangár vagy bármiféle épület nekikik. Esetleg linkeljek képeket az F sarki körülményket vizsgáló tesztjeiről? Az F gépekről hőlégfúvással való jégeltávolítás megvan?

Akkor az F miért is ne bírá? Azok a gépek Alaszkában is voltak tartósan. Egyszerűen nem erőltetik feleslegesen.